Электрический лодочный мотор отзывы

Немного предыстории.
Идея сменить старую добрую Уфиму 22 на что-то более надежное, витала в голове давно, и тут поступило предложение от нашего, форумчанина посетить один магазинчик, через неделю я заказал лодку.
Обзавелся я год назад лодкой с навесным транцем. После, мой товарищ предложил попробовать электролодочный мотор. Я скептически отнесся к этому, считая, что это все фигня и как так может что-то возить моторчик на батарейках и был неправ.
Выбрались с товарищем на реку Малая Кугульта, переночевали. С утра накачали лодки. Он свой Нептун с жестким транцем 3.30 и я свою Мегабот 2.80 с навесным транцем.

Изображение

Денис, так зовут товарища, прицепил мотор на мою лодку, все подключил и сказал «плыви». Я выехал задним ходом на 3 передаче, развернулся, дал сначала 1-вую, потом вторую и потом третью, еду так в целом медленно, но еду, пройдя полозера метров 250, даю 5-ю передачу и тут, поведение мотора изменилось, лодка начала двигаться вполне быстро, появились буруны, как потом показал замер скорости по ГПС 5,8-6 км/ч, я был ошеломлен результатом, и понял что прогресс на месте не стоит.


Изображение

Вот видео ролик где моя лодка идет с товарищем против ветра, Денис весит 144кг.

Не маленький, в общем, такой у меня товарищ.. Катались полдня и высадили по индикаторам разряда, что есть на голове мотора, половину батарейки 60 А/ч обычный автомобильный, я задал вопрос моему товарищу: Денис нужен же глубокого разряда аккумулятор и спец зарядка к нему, на что получил подкрепленный реальной практикой ответ.
Видишь ли Жень, я не столь пока богат, чтобы позволить себе аккумулятор дороже мотора, меня вполне устраивает и автомобильный. Я говорю: он же осыпется от 4-5 разрядов зарядов. Он снова говорит, что тут главное не бояться, его аккумулятору 3 года, 2 из которых он возит его на электромоторе. Главное 1 раз мультиметром замерять какой диод разряда соответствует разряду под нагрузкой 10 вольтам, и ниже не разряжать, и как видишь мой акб живет уже долго. На случай долгой рыбалки я меняю местами предварительно запускаю машину на акб, что снял с лодки и проверяю заводится ли моя машина на подсевшем акб. Если заводится даю ей поработать 10 минут. Беру акб второй с машины и еду на лодке на нем, к такому приему Денис мне сказал что прибегал 1 раз когда был 3 или 4 дня на Волге в 2012 году.
Потом я пробовал играться с настройками электромотора для езды по мелководью.
о чудо ехать на лодке, когда под дном всего 25-30 см глубины воды, очень хорошо идет на выдвинутой штанге и оттримированном угле по водрослям. Едет и не давится.
Приехав домой, я долго взвешивал, в итоге автономность взяла верх и я купил бензомотор,сиапро2.5. Отъездил осень и весну, понял, что увы смысла в моторе нет вообще. На большие расстояния я не хожу на лодке, а по месту все таки лучше электромотор, для охоты бесшумность оказалась важнее. Я продал мотор и купил электро-лодочный мотор JetForce 30А и аккамулятор высокого тока на 70А/ч стартовый автомобильный. При этом легко подсчитать. На 5-й передаче он жрет 30А/ч и аккумулятора хватит на 2 часа с небольшим. Но тут же зная, что мотор расходует тока на 3-й передаче всего 14 А/ч то тут уже 4-6 часов работы на 1 аккумуляторе. Подведя итог пользования мотора, того тест-драйва на Малой Кугульте:

Изображение

Этот малыш вполне подходит рыбаку и особенно охотнику для использования без Маршевых много километровых походов. В итоге проохотившись сезон с бензомотором я понял, что за 3-4 км я от лагеря не хожу, а зайти на электромоторе бесшумно в плес, потом в другую протоку к месту охоты, электромотор справится без проблем. Плюсы и минусы перечислять не буду, ибо они есть и в бензо и в электромоторах.
дополнение: позже куплю большую лодку и 5 сильный мотор, а пока впереди сезон использования моего мотора, о чем тут буду выкладывать фото видео и обязательно обобщение опыта использования.
P.S. Хотел купить мотор Флоувер, Корейская копия минкоты, но увы в наличии не было нигде, купил джет форс аж за 6 тыс рублей. У него и телескопический руд на 35см, изменяемое положение от «вниз» до «вверх» если ездить стоя, триммер угол на 10 положений, регулировка мотора по высоте присутствует, а так же 5 передач вперед и 3 назад.! Плюс индикация разряда акб.! Что полезно.!
За сим откланиваюсь до следующего репоста.!

Источник: yurok-club.ru

Пользую уже 4 сезона Flover F40 — корейская копия минкоты. Оказалось что удачная модель — коллектор уже усиленный, как от старших моделей, а обмотки все еще относительно маломощные. Из проблем — хреновый изначально винт, из хрупкой пластмассы — сломался через год. Зато минкотовский подходит идеально и намного более качественный. На второй сезон сделал ШИМ — очень экономит аккумуляторы, особенно на дорожке. Но подозреваю что из-за него начали быстрее лететь щетки (уже 2 шт поменял) — разваливается контакт между вводным проводом в щетку и графитом — тупо начинает проворачиваться в графите.
А теперь о плюсах. Езжу под ним на Казанке-М и использую как основной, хотя есть Нептун 23.
основном ставлю 2 гелевых аккума в параллель по 100Ач — за световой день высадить не удавалось. Этой осенью был рекорд — 17 км за рыбалку (сутра до вечера). Рыбалка в основном спиннинг и подгрести на бровку одно удовольствие — повернул ручку румпеля и оно уже едет. В интересных местах становлюсь кормой к ветру и включаю заднюю (сделал себе 5 скоростей назад с помощью ШИМ и галетника на 25 положений) — получается типа якорь. Вобщем несмотря на то что я написал вначале, от мотора один позитив — тихо, не воняет, удобно. Один недостаток — медленно, но это уже от расстояний зависит. Мою лодку толкает с макс скоростью 4,5 км/ч.
Из того что могу посоветовать — Flover очень достойная и более дешевая альтернатива минкоте, только минкотовский винт брать на запас сразу, желательно и щетки запасные тоже, но они мне понадобились через 2 года (проезжал 200-250 км в сезон). Если есть деньги — брать литиевый аккумулятор — он раз в 5 легче гелевого, если нет денег — брать тяговый кислотный, ШИМ обязательно должен быть, ибо очень жалко тратить драгоценную энергию на нагрев воды в речке через балластные резисторы.

P.S. Менять щетки это еще тот геморрой — шоб был здоров тот китаец/кореец который ЭТО проектировал…

P.P.S. Забыл про загрузку — ему почти пофиг на нее. Было дело — буксировал яхту "Компромисс" с 4-мя человеками — немного напрягся, но тащил. Был груженый всяким хламом типа старых дверей и другого ДСП и буксировал на веревочке такую же лодку как у меня с такой же загрузкой — пофиг. Против ветра 5-6 м/с с полметровой встречной волной грустновато, но медленно и уверенно 3 человека в лодке ехали туда куда нужно. Осеннюю чуть подгнившую траву и кувшинки рубит аки блендер
Электрический лодочный мотор отзывы» class=»alignleft» alt=»:)» title=»Улыбается :)» data-shortname=»:)» />

Источник: forum.motorka.org

Ну что Вам сказать про юзанье электромотора? Я вляюсь активной пользовательницей морчика уже 3 сезона (хотя уже лет 6 езжу на рыбалку каждый год с майских праздников и до октября почти каждые выходные). У меня Minn Kota Endura 30 — т.е. самая дешевая и самая маломощная модель в линейке. Использую на лодке Fishhunter 280 (сама лодка в пользовании уже 4 года). Для активного использования приобрела 2 тяговых! АКБ по 75АЧ. В майские всегда ездим на рыбалку от 10 до 12 дней. Двух АКБ вполне хватает чтобы активно рыбачить все это время (в том числе включая! трансфер до места стоянки) в ареале около 2-3км. от места стоянки. У нас две стоянки — дальняя находится в 5км. по воде от места разгрузки с авто на берегу (на эту стоянку обычно плывем в майские праздники), а остальное лето как правило проводим на ближней стоянке, до которой по воде около 2-х км.
места разгрузки. Когда плывем на ближнюю стоянку, то обычно к своей лодке прицепляю еще 3-4 лодки (3 лодки загружаем доверху скарбом, а в двух — в передней и в последней плывем сами — нас обычно от 5 до 7 человек). И все это добро тянет маленький неприхотливый весом всего 6кг моторчик с мощностью 0.3KW. Скорость такого каравана в среднем около 3км.ч (2км. за 30-40мин в зависимости от направления ветра) — как Вам это? В двоем на лодке без скарба скорость составляет от 4 до 8 км/ч (в зависимости от ветра), в безветрие — порядка 5-6км/ч.
Как бы не хаяли FishHunter те, кто ее на самом деле видимо не юзал — это просто отличная лодка. Из всех резинок и надувнушек ЭТОГО КЛАССА лодок ничего более неприхотливого, прочного, легкого, устойчивого на воде, удобного нам не попадалось (и не надо смешивать их в одну кучу со всякими там катерами пусть и надувными с весом от 40 до 100кг.. согласитесь — это все-таки не одно и то же). Когда в нашей команде появился первый FishHunter, остальные тогда плавали на всяких разных других резинках. НО! как доказательный факт неоспоримых преимуществ за несколько лет пользования у нас осталась теперь только одна уфимская надувнушка, а все остальные постепенно уже перешли на FishHunter. Кто-то называет ее пляжной лодчонкой, но мы сами неоднократно плавали в шторм (по категориям нашего водоема в 8 км. длиной и до 3км. шириной) с высотой волны до 60см втроем (собаки не было:)..)в лодке FH280 с моторчиком и с двумя АКБ на дне лодки.
равлять конечно приходилось с осторожностью и волна иногда обильно обдавала брызгами, но лодка уверенно держалась на воде (два дополнительных надувных отсека в днище вдоль его краев создают эффект прилипания днища лодки к воде так, что два дюжих мужика при несильном волнении могут свободно рыбалить, сидя на одном борту лодки). Нормально накачанное надувное дно лодки свободно держит не только два АКБ по 25кг. но и стоящего человека весом в 100кг с лишним (только резких движений делать не надо..) Армированный материал лодки гораздо прочней и толще материала, из которого изготовлены те самые пляжные лодчонки, к которым пытаются причислить и FH, уверяю — у нас были и такие надувнушки тоже и их никак нельзя сравнить с FH.
В общем сей набор: FH лодка, электромотор, съемный транец, и 2 тяговых АКБ удовлетворят потребности очень многих любителей отдыха на природе и даже с некоторым запасом. Не надо возиться с бензином и маслом, за бортом девственная тишина, не столь большой вес (АКБ легко можно перенести и по одному), малый объем занимаемого пространства в авто, надежность электромотора и лодки(два основных надувных отсека как бы вложеные один в другой не позволят оакзаться в воде в случае прокола, хотя такой материал проткнуть можно разве только что специально), возможность бесшумно подойти к месту заброса блесны спинингом или также бесшумно тролить на малой скорости — для меня, например, все это оказалось просто идеальным вариантом — я имею ввиду рыбалку как выбранный мною и мне подобными вид активного отдыха на природе.
С уважением, Светланка.

Источник: forum.auto.ru


Categories: Моторные

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector