Ремонт клапана лодки пвх

В жизни всякое бывает — то крысы появляются в самых неожиданных местах, да и торчащие из воды прутья арматуры сейчас уже не редкость на наших водоемах. Помню случай, когда один из моих знакомых рубил дрова для костра. Только выбрал необычное место — рядом с лодкой. Рубил себе, рубил. Немного промазал, да и разрубил практически новую лодку!

В этой статье поговорим о том, как отремонтировать ПВХ лодку своими руками.

Ремонт надувной лодки из ПВХ (PVC)

Материал ПВХ (PVC), из которого изготавливается в настоящее время большинство надувных моторных лодок, весьма неприхотлив в эксплуатации и достаточно прост в ремонте.

Хранить лодки из ПВХ можно практически в любых условиях при температуре от +70 до –40 градусов Цельсия. Зимой – в теплом гараже, или на холодном балконе, без какой-либо специальной подготовки на консервацию. Желательно только перед этим вымыть и высушить судно. При размещении лодки на хранение необходимо принимать во внимание, что материал ПВХ (PVC) очень «нравится» крысам. Поэтому лодку в местах потенциального обитания крыс или мышей лучше не оставлять.


Еще одним важным условием для хранения лодки в условиях отрицательных температур являет то, что сумку с упакованной в ней лодкой нельзя постоянно перемещать с места на место, да и вообще лучше ее не трогать.

Если такое произошло с Вами, а «под рукой» сервисного центра нет и быть не может, то не расстраивайтесь – ничего страшного на самом деле не произошло. Материал ПВХ (PVC) хорошо поддается ремонту в полевых условиях, даже на воде. Хотя, безусловно, ремонт лодки лучше производить в «гаражных» условиях, основательно и с запасом времени на то, чтобы клей полностью высох.

Для полной полимеризации клея необходимо около 3-х суток, хотя склеенной надувной лодкой можно пользоваться уже через 24 часа.

В том случае, если порез произошел на воде, то заклеить его можно в течение часа. Однако, наспех изготовленная «латка», не прослужит долго и, поэтому после возвращения домой — такой «ремонт» нужно обязательно переделать.

Для того, чтобы эффективно справиться с порезами, проколами и прочими повреждениями надувных элементов лодки Вам потребуется:

* Ремкомплект, который Вы получили вместе с лодкой при покупке.

* Ножницы.

* Валик, либо металлическая пластина.

* Фен (можно на время одолжить у жены).


* Карандаш.

* Кисточка.

* Растворитель “646”.

В полевых же условиях при ремонте надувной лодки, Вы можете обойтись только одним ремкомплектом, ножом и зажигалкой.

Ремонт проколотой (прожженной) надувной лодки

Дело обычное. Крючком зацепились за борт, случайно ткнули ножом в баллон, случайно использовали борт лодки как пепельницу. Повреждение, в данном случае – небольшое, от микронов до 3-х сантиметров, поэтому будем действовать так:

1. Вырежьте заплатку из полоски материала нужного цвета, входящего в ремкомплект. Заплатка может быть любой формы, но лучше, если она будет круглой или овальной. В полевых условиях можно просто срезать углы с прямоугольной заготовки. Диаметр или максимальная длина заплатки должны быть на 3–5 см больше длины пореза.

2. Аккуратно расправьте пострадавший участок баллона на ровной поверхности. Если таковая отсутствует, то подложите под место пореза доску или пайол лодки.

Ремонт надувной лодки из ПВХ (PVC)

3. Очистите место склейки от грязи и обезжирьте его 646 растворителем. Можно также использовать ацетон, или на худой конец, в полевых условиях – спирт. Не советую зачищать материал наждачной бумагой – этим можно только навредить.

Ремонт надувной лодки из ПВХ (PVC)

4. Наложите заплатку на порез и обрисуйте место склейки карандашом.


Ремонт надувной лодки из ПВХ (PVC)

5. С помощью кисточки равномерно, тонким слоем нанесите клей на обе склеиваемые поверхности. Дайте клею высохнуть.

Ремонт надувной лодки из ПВХ (PVC)

6. Через 10 – 15 минут повторите эту же процедуру и, снова оставьте клей высыхать.

7. По истечении 5 минут можно начинать собственно саму склейку. Пять минут – время условное. Оно зависит от температуры окружающей среды, времени хранения клея, и даже от влажности. Поэтому, для проведения этой операции не стоит пользоваться секундомером. Прикоснитесь к клею – он должен подсохнуть, но слегка прилипать.

8. Для «активизации» клея, участок склейки и заплатку, нужно нагреть. Для этого можно воспользоваться феном или зажигалкой. Помните, что место склейки нужно нагреть, а не зажечь! Проводить эту операцию необходимо достаточно расторопно, чтобы клей за это время не высох.

Ремонт надувной лодки из ПВХ (PVC)

9.Теперь склеиваемые поверхности необходимо наложить одна на другую так, чтобы под заплаткой не оставались пузырьки воздуха и хорошенько прокатать твердым валиком. Если такового под рукой нет, то можно использовать любые подручные средства: рукоятка ножа, ручка от мясорубки и т.д.


Ремонт надувной лодки из ПВХ (PVC)

10. Не сгибая материал в месте склейки, аккуратно сложите лодку и оставьте высыхать минимум на сутки.

Ремонт надувной лодки имеющей рваные дыры и порезы с длиной более 5-ти см.

Ремонтируются лодка аналогично ранее описанному способу, с той лишь разницей, что в первом случае нам было достаточно установить заплатку только с одной стороны. При больших порезах необходимо устанавливать две заплатки, как с внешней, так и с внутренней стороны (изнутри).

Порядок ремонта лодки остается прежним:

— Нужно вырезать две овальные заплатки (желательно одного размера).

— Подготовить место склейки, аккуратно расправить баллоны и обезжирить поврежденное место растворителем.

— Обрисовать внешнюю заплатку на месте склейки.

— Описанным ранее способом, приклейте сначала заплатку изнутри, а затем – снаружи. В случае «атаки» крыс и, при наличии рваного отверстия диаметром более 1-2 см можно сделать две внешние заплатки, т.е.:

— Выполнив первые 4-е пункта, можно вырезать еще одну заплатку, с большим размером, чем первая (на 2 см и более). Приклейте ее поверх первой, уже ранее приклеенной заплатки.

Ремкомплект лодки рассчитан на устранение порезов длиной до 15 см. Предполагается, что повреждения большей длины уже должны ремонтироваться только в сервисных центрах.


Ремонт надувной лодки из ПВХ (PVC) Ремонт надувной лодки из ПВХ (PVC)

Ремонт надувной ПВХ лодки с порезанным днищем

Виной пореза днища надувной лодки, как правило, становятся прутья арматуры, которые зачастую попадаются на наших водоемах в самых непредсказуемых местах.

Порезы на днище лодки достаточно специфичны. В основном, это рваные и сложные по контуру повреждения.

Для их ремонта необходимы две заплатки с внешней и внутренней стороны. Перед склеиванием порванные поверхности предварительно сшиваются «суровыми» нитками.

Все операции по склеиванию производятся аналогичным выше описанному способом.

Замена неисправного клапана.

Большинство случаев выхода из строя клапана связано с механическим воздействием. Ваша лодка после рыбалки сдута. Друзья помогают Вам собрать пайолы. И случайно кто-то наступает на клапан, под которым с другой стороны находится камень. Треск, в такой ситуации, наверное, вряд ли кто услышит…

Ремонт надувной лодки из ПВХ (PVC)


Для того чтобы заменить клапан, Вам потребуется специальный ключ. Не советую «выковыривать» клапан подручными средствами, иначе можно его повредить и тогда, чтобы его извлечь, Вам потребуется втрое больше усилий и времени.

Если “фирменного” ключа у Вас нет, то его можно сделать самому. Для этого Вам потребуется металлическая, либо изготовленная из твердого пластика трубка диаметром от 13 до 20 мм и лобзик, которым нужно будет выпилить «зубья» для контакта с внутренней поверхностью клапана. Сверху можно сделать небольшое цилиндрическое отверстие, куда впоследствии помещается «вороток».

Итак, все готово! Баллоны лодки должны быть спущены. Через материал нащупайте и крепко сожмите в руке ответную часть клапана, так называемый «стакан».

Ключом выкрутите корпус клапана из «стакана». Бывают случаи, когда в результате долговременной эксплуатации клапан «закисает» и не выкручивается из «стакана». В таком случае можно воспользоваться автомобильным спреем «жидкий ключ».

Ремонт надувной лодки из ПВХ (PVC)

Прежде чем вставлять новый клапан, нелишним будет осмотреть неисправный. Иногда его достаточно просто продуть и промыть в мыльном растворе, а “залипшую” пружину клапана смазать небольшим количеством солидола.

Если Ваш старый клапан не поддается реанимации, то меняйте его — на новый.

Придерживая ответную часть клапана («стакан») рукой, вкрутите новый клапан с помощью ключа. Не переусердствуйте!


Ремонт надувной лодки из ПВХ (PVC)

Новый клапан необходимо закрутить достаточно плотно, но не «намертво»!

Во-первых, возможно его придется когда-либо отвернуть, а во-вторых, чрезмерное усилие затяжки может запросто привести к поломке клапана или ключа.

Накачайте баллон и с помощью мыльного раствора проверьте герметичность соединения. Если из-под клапана травит воздух, то «дожмите» его ключом.

Ремонт надувной лодки из ПВХ (PVC)

Удачных Вам путешествий!

Источник: Сайт водомоторного туризма «Ривьера»

motorka.org

Основные инструменты и материалы, необходимые для ремонта

После обнаружения причины разгерметизации лодки можно приступать к их устранению. Материал ПВХ довольно хорошо поддается ремонту.

Чтобы быстро и эффективно устранить обнаруженные повреждения, потребуются:

  • ремонтный комплект, входящий в комплектацию при покупке;
  • ножницы или нож;
  • валик или пластинка из металла (пластмасса);
  • карандаш;
  • кисточка;
  • вода, мыло;
  • тряпка или ветошь;
  • растворитель или ацетон (но можно использовать спирт);
  • клей.

Данный список материалов потребуется для ремонта повреждений после рыбалки дома. А на рыбалке подойдет ремкомплект и зажигалка.

Как выбрать подходящий клей и ремкомплект?

Особое внимание следует обратить на выбор клея.

Предъявляются определенные требования к нему:Ремонт лодки ПВХ своими руками

  1. обладать термической стойкостью (это особенно важно в летний период, когда ремонтируемая поверхность нагревается);
  2. иметь эластичность;
  3. создавать водонепроницаемый и прочный слой;
  4. быть устойчивым к различным статистическим и динамическим нагрузкам, которым подвергается лодка.

Из опыта многих рыбаков можно вынести урок, что клей из комплекта подходит только для экстренного устранения повреждения, то есть для ремонта на рыбалке.

Когда использовался этот клей, то по возвращению ремонт повреждений лучше переделать. Если во время хранения клея он немного подсох, его следует разбавить ацетоном.

Выбирая при покупке клей следует обратить внимание:


  1. На состав. Если в состав входят смолы, то от покупки лучше отказаться, поскольку они увеличивают липкость, при этом качество склеивания уменьшается.
  2. На информацию, что клей термостойкий. Под влиянием солнечного тепла, материал ПВХ нагревается, а заплатка при этом может отклеиться.
  3. На указание «специальный» предпочтительнее, чем «универсальный». Специальный клей, учитывая особенности материала, качественнее удерживает склеенные поверхности.
  4. На информацию «полиуретановый». Такой клей обеспечит качественный и долговременный ремонт всех повреждений.

Стандартный набор ремкомплекта состоит из:

  1. тюбика специального клея;
  2. набора тканей ПВХ с диаметром 40мм, 80мм – 6шт.

Если клей или же ткань из ПВХ ремонтного комплекта закончились, то их возможно приобрести в специализированных магазинах.

Ремонт транца лодки своими руками

К сожалению, данный вид ремонта напрямую связан с неправильной эксплуатацией лодки.

При проведения ремонта самостоятельно надо:

  1. сдуть лодку;
  2. положить ее на ровную поверхность;
  3. очистить место соединения днища и транца от грязи и обезжирить его;
  4. убрать остатки силикона с посадочного места сливного клапана;

  5. нанести первый слой клея на транец и днище;
  6. примерно через 20-25 минут повторно нанести еще раз клей;
  7. выждав около 20 минут, приложить транец к днищу;
  8. хорошо прогреть место склейки строительным феном и прикатать его;
  9. на место соединения транца, днища и баллона следует приклеить усилитель с диаметром 16см и с разрезом по радиусу;
  10. на место ставится сливной клапан;
  11. место соединения края днища на трансе закрывается полоской пластика.

По истечению суток лодку возможно опять эксплуатировать.

Ремонт пореза, прокола или других повреждений

Любой из видов ремонта лодки следует начать с подготовки:

  1. поврежденная лодка сдувается;
  2. для удобства ремонта под нее подкладывается досочка;
  3. место повреждения надо вымыть и просушить;
  4. разложив на ровном месте, обезжирить повреждение, используя растворитель или ацетон. Если этих средств не оказалось под рукой, их заменить можно бензином, керосином или обычным спиртом.

После проведения этой работы, можно приступать к основному ремонту повреждений: к устранению пореза или прокола:

  1. Из кусочка материала ПВХ ремонтного комплекта, вырезается нужной формы заплатка. Ее размер должен превышать поврежденное место на 4-5 см. Если нет заплатки из ремонтного комплекта, ее хорошо заменит кусок тонкой резины или старая клеенка.
  2. Приготовленная заплатка обезжиривается.
  3. На участок повреждения и заплатку наносится клей.
  4. Через 3-4 минуты соединить их друг с другом.
  5. Место повреждения прокатать чем-то тяжелым.
  6. Накачать лодку только до приобретения ею своей формы. Оставить ее в этом виде на 2-3 часа. Если возможности накачать лодку нет, то ее, не сгибая материал в месте повреждения, сложить и оставить высыхать.

Этот способ плох тем, что годится для выполнения ремонта на рыбалке и недолговечен. При возможности лучше всего затем заменить поставленную заплатку на новую.

Применим другой способ для ремонта дома. Он более оптимальный и качественный, но занимает больше времени:

  1. Клей наносится на склеиваемые поверхности.
  2. После первого намазывания, примерно через 8-10 минут, нанести второй его слой.
  3. Положить заплатку на прокол и прокатать тяжелым предметом, выдавливая воздух.
  4. Просушить второй клеевой слой до полной потери им липкости.
  5. Положить заплатку на повреждение. Для начала действия клея, его следует подогреть до 60-80С (для подогрева используется бытовой фен). При подогреве нельзя пользоваться открытым огнем, так как материал может легко испортиться или воспламениться.
  6. Заплатка прикатывается.

Применить данный способ склеивания возможно в другой последовательности: заплатка и место пореза прогреваются феном, прикладываются друг к другу и прокатываются.

Особенности ремонта по шву

Ремонт лодки по шву немного отличается от устранения прокола и прореза:

  1. Высушить и обезжирить шов лодки и место вокруг него с двух сторон.
  2. Вырезается заплатка с размером немного больше длины поврежденного шва.
  3. Тонким слоем наносится клей на латку.
  4. Заплатка приклеивается и сразу прокатывается валиком.
  5. Излишки выступившего клея убираются салфеткой, смоченной растворителем.
  6. После подсыхания клея на первой заплатке, вырезается еще одна (ее размеры больше первой с учетом того, чтобы можно было сделать загиб на обратную сторону).
  7. Приклеив ее, также надо прокатать поврежденное место.

Для устранения прогрызания лодки поверх наружной заплатки лучше еще дополнительно приклеить большую по величине.

Получается, что с наружной стороны на месте повреждения будет приклеено две заплатки. Только после того, когда хорошо высохнет клей на предыдущих заплатках, нужно приклеивать третью.

Определение места прокола

Если обнаружилась разгерметизация лодки, сразу следует провести ее тщательный осмотр:

  1. Проверить дно лодки с целью исключения его протекания. Для этого внутрь лодки наливается вода.
  2. Осмотреть баллон внутри. При осмотре используется пенная вода. Она наносится на внутреннюю поверхность баллонов и осматривается на предмет появления пузырьков.
  3. Обнаружить место повреждения можно на слух. Достаточно лодку накачать больше положенной нормы и в тишине прислушаться к шипению. По этому звуку можно точно определить поврежденное место.

Рваные дыры. Порезы с длиной более 5 см

Бывают ситуации, когда повреждения значительные и превышают 5см. Соединить точно края разрыва (пореза) материала перед склеиванием достаточно трудно.

При устранении такого обширного повреждения в процессе работы есть небольшое отличие:

  1. поврежденное место промывается и высушивается;
  2. раскладывается на ровной поверхности и обезжиривается;
  3. перед началом склеивания поврежденных краев их лучше сшить между собой, а только затем проступать к основному этапу склеивания.

Чтобы облегчить приклеивание заплатки внутри лодки, можно использовать специальный крючок. Открутив полностью клапан, через отверстие, используя крючок, приклеить первую заплатку, а затем только приклеивается наружная заплатка.

После окончания ремонта надо убедиться в том, что внутри стенки баллона между собой не склеились из-за попадания на них клея. Если все-таки такая неприятность произошла, то аккуратно сразу же надо потянуть баллон за противоположные стороны.

Ремонт пореза днища

Повреждения днища лодки достаточно специфичны. Основными их виновниками становятся находящиеся в водоемах коряги, большие ветки деревьев, прутья от арматуры. Такие порезы относятся к рваным и имеют сложную конфигурацию.

При выполнении их ремонта следует:

  1. ставить внутреннюю и внешнюю заплатки;
  2. поврежденные края для точного соединения сшить нитками.

Сам порядок проведения работ такой же, как при ремонте обычных проколов.

Ремонт и замена клапана

Если произошло сдувание лодки, а ее осмотр не выявил проколов, разрезов и разрывов, то следует проверить состояние клапана. Он должен быть закрытым, а его крышка открытая.

Ремонт лодки ПВХ своими руками

Чтобы исключить пропускание клапаном воздуха, необходимо налить в него воды и наблюдать за пузырением.

Если нет пузырьков, то проблему надо искать в другом.

А если пузырьки появились, то следует проверить клапан на наличие мусора, мешающего плотно закрывать его.

Для этого можно продуть клапан резкими качками насоса. Когда клапан пропускает воздух сбоку, то он расслаблен и его надо подтянуть ключом.

Если это не помогает устранить проблему, то клапан следует заменить. Для его замены необходим специальный заводской ключ.

Пытаться убрать клапан при помощи подручных средств лучше не стоит.

Ключ возможно изготовить самостоятельно, если нет заводского. Понадобится небольшого диаметра (до 2см) трубка из металла или пластика, лобзик для напиливания зубьев.

Далее:

  1. Спустить лодку.
  2. Проделать отверстие небольшого диаметра сверху.
  3. Из ответной части клапана выкрутить корпус.

После извлечения клапана, его надо осмотреть. Возможно, придется только смазать его солидолом и промыть, а менять не надо.

Но если все-таки его надо менять, то:

  1. придерживая ответную часть, ключом вкручивается новый клапан;
  2. не рекомендуется сильно его зажимать, чтобы избежать поломки его или ключа;
  3. мыльной водой проверить плотность соединения, если будет видно, что выходит воздух, достаточно дожать клапан.

При эксплуатации лодки ПВХ необходимо своевременно делать ремонт лодки. Делая его, главное не торопиться, а тщательно и последовательно выполнять всю работу. Тогда срок ее эксплуатации значительно увеличится.

fastcarp.ru

Что такое клапан для лодки?

Клапан для лодки представляет собой устройство, состоящее из двух основных деталей: стакана и ответной части, которая в него вкручивается. Первый узел располагается на внутренней части, прилегая к поверхности, в него заправляется часть материи плавсредства. Второй — наружный. При соединении обеих частей материал лодки захватывается и надежно удерживается, не позволяя воздуху покидать накачанный баллон.

Как работает приспособление?

Клапаны имеют два функциональных положения:

  • Закрытое — после накачивания воздух надежно запирается внутри и держит лодку на плаву.
  • Открытое — предназначается для стравливания накачанной воздушной смеси, чтобы была возможность собирать плавсредство и транспортировать его на дальние расстояния по суше или хранить в доме/гараже.

В центральной части деталь снабжена нажимным штырем, который служит для стравливания воздуха. Он имеет два положения: при нажатии и фиксировании отверстие держится открытым и воздух покидает баллоны, а в выдвинутом положении запирает выход.

Разнообразие клапанов для лодки ПВХ

Существует немалое количество конструкций клапана для надувной лодки, использующихся в зависимости от конкретной необходимости – от официальных, до разработок «народных умельцев», но наибольшее распространение получили следующие виды, которые и устанавливаются на подавляющее большинство плавательных средств:

  1. Стравливающий клапанСтравливающий клапан. Кроме стакана и наружной части оборудуется центральным нажимным штырем на пружине, который нужен для автоматического сброса излишков воздушной смеси. Если баллоны перекачаны, то внутреннее давление прижимает подвижную деталь к штырю и часть воздуха спускается. Это предохранит лодку от взрыва, вследствие расширения газовой смеси, если наружная температура слишком высокая.
  2. Лепестковые клапаны. Представляют собой разделенные на сектора круглые мембраны, находящиеся внутри ответной части. При накачивании напор воздуха отжимает их и открывает входное отверстие. После чего они под действием внутреннего давления поджимаются наверх, чем не позволяют воздуху выйти наружу. Обычно их устанавливают владельцы двухтактных двигателей на моторных лодках
  3. Клапан Голубева. Является средним вариантом, объединившим в себе плюсы двух других моделей. Запирание обеспечивает мембрана, а если необходимо стравить воздух, он оборудован нажимной кнопкой. Чтобы улучшить надежность механизма, после закрытия он дополнительно проворачивается, что полностью предохраняет клапан от случайного открывания. Обладатели уфимских гребных и моторных плавательных средств в полной мере оценили преимущества этой разновидности закрывающего механизма.

Каждая модель имеет свои плюсы и характерные особенности, которые являются основой для определения того, какой клапан будет более предпочтительно установить на вашу надувную лодку.

Критерии выбора

Если вам пришла пора менять клапан лодки, то разумно будет рассмотреть не только базовую модель, но и прочие варианты, их достоинства и недостатки.

Обычные резиновые откручивающиеся, такие клапана использовались для надувных лодок старого образца и сейчас их популярность практически сошла на нет. Их главным достоинством является дешевизна и максимальная простота конструкции. Здесь же кроется и основная проблема: регулярное откручивание/закручивание довольно быстро изнашивало резьбу, после чего она начинала пропускать воздух.

Лепестковый клапанЛепестковые и штыревые клапаны этого недостатка лишены и скручиваются только для ремонта, но и у них есть свои проблемы. Первые — менее надежны и в силу особенностей конструкции. При накачивании с воздушной смесью внутрь легко может проникнуть песок, маленькие камешки и прочий мусор и лепестки не могут полностью закрыться, из-за чего газовая смесь будет потихоньку просачиваться наружу.

Стравливающий клапан со штырем, в частности разновидность разработки Голубева, этому недостатку подвержен слабо. Их отличает высокая надежность, устойчивость к износу составляющих механизм деталей и долговечность. Но среди плюсов есть и минус: довольно внушительная стоимость при сравнении с прочими видами.

Какую модель устанавливать на плавсредство решать только вам. Мы же можем посоветовать, опираться на совокупность следующих факторов:

  • Максимальная надежность и предохранение от случайных механических повреждений.
  • Равнозначность стоимости и качества. Не всегда первое является однозначным показателем второго. Не ленитесь поинтересоваться на тематических форумах и у опытных «коллег» по увлечению сильными и слабыми сторонами определенного изделия.
  • Устойчивость к внешним факторам. Пластик и металл должны быть не только крепкими, но и противостоять кислотам, содержащимся в немалом количестве водоемов, воздействию ультрафиолета и перепадам температуры.

Если вы поклонник активного отдыха, то вам стоит купить дополнительный клапан на свою лодку ПВХ. Их можно менять в соответствии с погодными условиями.

Как вовремя обнаружить неисправность?

Даже самый надежный механизм со временем износится и перестанет быть абсолютно надежным. Хорошо, если эта проблема будет обнаружена заранее, — и вы смените неисправную деталь. Если же пренебрегать плановым осмотром, то можно сильно испортить или даже полностью сорвать себе приятное времяпрепровождение на природе.

Чтобы избежать проблем, вам нужно регулярно проводить проверку лодочного клапана перед использованием. Есть два простых способа это сделать:

  1. Накачайте лодку и приготовьте «диагностирующий реагент»: растворяете в воде мыло и немного масла. Получившейся смесью тщательно обмазывается входное отверстие клапана и вокруг него. После чего механизм запирается. Если на жидкости появились пузыри, то деталь выпускает газовую смесь.
  2. Частично заполните плавсредство воздухом и закройте клапан. Погрузите его под воду и наблюдайте. Выходящая газовая смесь будет отлично видна.

Потратив 10-15 минут своего времени, вы сильно его сэкономите в будущем.

Ремонт клапана лодки ПВХ

В случае обнаружения неисправности, возникает вопрос: «как заменить клапан?». Для этого необходимо спустить воздух и зажать рукой внутренний стакан через материал. Потом открутите ответную часть, и замените ее на исправную. Не затягивайте резьбу слишком сильно, при накачивании давление увеличит нагрузку и ее может сорвать. Закручивайте плотно, но не «намертво».

Замена клапана лодки ПВХЗамена клапана лодки ПВХ производится при помощи специального ключа, без него открутить внутреннюю часть будет очень сложно и применять для процедуры подручные средства – не самое разумное решение. Некоторые пытаются поддеть подвижную часть ножом или плоской отверткой, но не задумываются о последствиях такого решения. Без ключа вы можете повредить не только ответную часть, но и резьбу на стакане, и придется покупать не часть, а полный комплект клапана.

При отсутствии ключа и срочной необходимости ремонта ему можно изготовить временную замену. Для этого возьмите пластиковую или металлическую трубу подходящего диаметра и отпилите небольшую часть. В ней надо просверлить два противостоящих отверстия, куда продевается проволока или тонкий штырь, который будет исполнять роль рукояти. В нижней части сделайте надпилы по всей окружности, чтобы усилить сцепление с поверхностью, только не делайте их острыми, чтобы не повредить материал.

Следуя этим советам, можно произвести экстренный ремонт клапана лодки ПВХ своими руками. Если же есть сомнения в собственных силах или просто нет желания «заморачиваться», можно заказать ремонт клапана у профессионалов. Это избавит вас от массы проблем в дальнейшем и даст уверенность в качестве процедуры.

Где можно купить?

В сети масса сайтов, где можно приобрести клапан для надувной лодки ПВХ. Каждый из них предлагает свои бонусы и выгоды, чтобы завлечь клиентов:

  • Одни делают хорошую скидку при покупке нескольких предметов.
  • Другие предлагают подарки и бонусные акции.
  • Третьи — устанавливают максимально низкую стоимость своих товаров.

Где покупать, решаете только вы, мы же укажем ссылки наиболее известных сетевых магазинов. Приведем в пример один из самых распространенных товаров этой категории — клапан Голубева:

  • http://boat-king.ru/klapan-vozdushnyy-golubeva.html
  • https://klevielodki.ru/catalog/accesorize/accessories-for-boats/furnitura/718-klapanvozdushnyj-golubev.
  • http://flinc-shop.ru/klapan-golubeva/.
  • http://www.poseidonboat.ru/catalog/sales/furnitura/klapan_vozdushnyy_golubeva/.
  • https://timetrial.ru/catalog/vozdushnyy-klapan-dlya-ballona-dlya-naduvnoy-lodki-iz-pvh.

Расположенные в разных городах, все сайты предлагают как покупку на месте, так и почтовую доставку по стране.

Цена

В таблице приведена стоимость клапана Голубева, что позволяет легко вывести среднее значение и понимание, на какую сумму надо ориентироваться при покупке.

Boat-King 200 рублей
Клевые Лодки 150 рублей
Flinc-Shop 150 рублей
Посейдон 218 рублей
TimeTrial 380 рублей

Стоимость данного товара у всех продавцов находится примерно на одном уровне. Исключение составляет только пятый магазин, в остальных различие не очень существенно.

Заключение

Клапан на лодке ПВХ – это не просто небольшая деталь, позволяющая вам держаться на воде и перевозить немалый груз, но и подверженный износу и воздействию внешних факторов механизм, который может сломаться в самое неподходящее для этого время. Поэтому стоит заранее приобрести нужные запасные части или полные комплекты этого товара, чтобы не пришлось уже на природе думать, как отремонтировать неисправный клапан, не имея под рукой нужных инструментов.

boatcity.ru

Счастливые обладатели лодок ПВХ рано или поздно сталкиваются с различными повреждениями своего плавсредства. Надо отметить недешевого. Возникает вопрос: «Как отремонтировать ПВХ лодку своими руками в походных условиях или в мастерской?» Существует мнение, что ремонт лодок ПВХ – процесс очень трудоемкий и не всякому под силу. Так ли это? Давайте разберемся. Во-первых, не стоит впадать в панику. Нет ничего невозможного. Итак, обо всем по порядку.

лодка ПВХ

Царапина, задир. На первый взгляд может показаться незначительным повреждением, но в последствии эта царапина или задир могут стать причиной разрыва ткани в самый неподходящий момент. Этот вид повреждения тоже опасен.

Прокол. Это, пожалуй, самый частый вид повреждений. Возникает он либо при неосторожном обращении с крючками или тройниками приманок либо другими колющими предметами.

Порез. Обычно это следствие контакта с режущим инструментом. Чаще всего возникают при неправильной транспортировке или хранении или просто на берегу.

Рваная дыра (обширный разрыв). Этот вид повреждения встречается при движении лодки. Например, торчащая металлическая арматура, острый кол, и т.п. Известны случаи столкновения лодок, когда борт повреждается винтом мотора.

Прогрызание грызунами. При хранении лодки в гараже или сарае, особенно немытой лодки с остатками рыбьей слизи, прикормки и т.п., которые своим запахом привлекают крыс и мышей, рыболовы часто в начале сезона обнаруживают такой неожиданный дефект.

Прожиг. ПВХ лодка чувствительна к высоким температурам. Поэтому легко прожигается окурками сигарет или другими нагретыми предметами.

Поломка клапана лодки. При сильном механическом воздействии на клапан возможна его поломка. Чаще всего просто наступают на клапан по неосторожности.

Отклеивание уключин, креплений сидений.

Если повреждение незначительное (прокол, точечный прожиг), а рыбалку хочется продолжить, то лодку ПВХ можно ремонтировать в походных условиях. Более серьезные повреждения (рваные дыры, обширные разрывы) требуют ремонта в условиях мастерской.

Первое что необходимо сделать – это осмотр. После того, как найдено место повреждения, важно понять: можно ли в походных условиях сделать надежный ремонт или отложить и сделать его в мастерской, будете ли делать ремонт самостоятельно или придется обратиться к специалисту. Если повреждение не очень опасное, то простой ремонт лодки можно сделать на месте с помощью ремкомплекта и затем продолжить рыбалку.

Любой ремонт начинается с подготовки. Для ремонта в походных условиях вам понадобятся: ремкомплект (клей, кусок ткани ПВХ) ножницы или нож, жидкость для обезжиривания, тряпка.

Ремонт проведенный на рыбалке не всегда бывает качественным, поэтому часто приходится дорабатывать или переделывать дома или в мастерской.

Для самостоятельного ремонта в мастерской (дома, в гараже) перечень необходимого будет несколько шире. Вам понадобятся: ремкомплект (клей и кусок ткани ПВХ), карандаш, ножницы, валик либо металлическая пластина, фен, растворитель, кисточка, мыло, вода, тряпки (ветошь).

клей для лодки ПВХ

Клей, входящий в состав ремкомплекта, часто загустевает, зхасыхает и приходится самостоятельно покупать другой. Вот тут и возникает вопрос: «какой клей лучше купить для лодки ПВХ?»

Во-первых, надо учитывать требования, предъявляемые к клею ПВХ

Основные требования к клею ПВХ:

  • термостойкость
  • эластичность
  • устойчивость к нагрузкам

Все клеи можно условно разделить на термостойкие и нетермостойкие. Чаще всего именно эта проблема возникает в летнее время при склейке поверхностей, подверженных сильному нагреванию. Если склеиваемый участок находится ниже ватерлинии, то этот параметр не столь важен.

Клей «Уран», который часто входит в состав ремнабора к лодке, подходит для ремонта в походных условиях. Этот клей не обладает достаточной термостойкостью. Поэтому, ремонтируя лодку в мастерской, используют этот клей или его промышленный аналог Десмокол (Desmocoll) с добавлением еще одного компонента — термостабилизирующей присадки Desmodur (Десмодур). Эту присадку добавляют в количестве 5%-7% от объема.

Неплохой результат показали клеи «РК-2», «Мастер клей», «УР–МОНО» , Супер-НН (с отвердителем «Изур-021»)

Этот перечень далеко не полный. Постоянно появляются все новые и новые виды.

Клей типа «Момент» и т.п. использовать можно только в крайнем случае: в походных условиях, если нет другого клея, и повреждение не опасное. На одну рыбалку обычно хватает. Важно правильно оценить безопасность такого ремонта, чтобы рыбалка не стала последней. И еще надо понимать, что отчистить лодку потом от этого клея будет сложно, ремонт в домашних условиях усложнится.

Загустевшие клеи обычно разводят с помощью специального растворителя: МЕК (метилэтилкетон).

  • вымыть
  • высушить
  • расправить поврежденный участок на ровной поверхности
  • обезжирить. В ремкомплект средство для обезжиривания не входит. Надо позаботиться об этом самостоятельно, заранее. Дома в маленький флакончик надо налить либо ацетон, либо растворитель. При отсутствии таковых можно использовать водку. А если нет и её (такое тоже встречается), то просто тщательно протереть место склейки несколько раз чистой тряпкой или бинтом. Время контакта ткани ПВХ с ацетоном или растворителем должно быть минимальным. Для зачистки поверхности лодки и заплатки нельзя использовать наждачную шкурку, как это делают при склейке резины.
  • вырезать из куска ткани ПВХ (из ремкомплекта) заплатку, которая на 4-5 см больше обрасти повреждения либо воспользоваться готовой.
  • нанести клей на поврежденный участок и заплатку и спустя примерно 3 минуты плотно прижать их друг к другу. При наличии достаточного времени клей лучше наносить в 2 этапа. Первый слой (на лодке и заплатке) просушивают в течение 10-15 мин. Затем повторно нанести клей на обе поверхности и дать высохнуть клею в течение 5-7 минут. Показателем того, что время склеивания подошло, считается тот факт, что склеиваемые поверхности не скользят относительно друг друга, а начинают прочно прилипать.
  • приложить заплатку на место и прокатать чем-нибудь плотным. Если под рукой нет валика, то можно использовать, например, стеклянную бутылку. Важно удалить весь воздух из под заплатки.
  • надуть лодку сразу после склейки, но не до рабочего давления, а до момента, когда лодка лишь примет свою форму и оставить в таком состоянии минимум на 2-3 часа.

Устранение царапины, задира, прокола, пореза, прожига лодки

Первое, что необходимо сделать – позаботиться о вентиляции помещения, либо проводить работы на открытом воздухе. При низких температурах проводить ремонт не следует. Температура воздуха должна быть не менее 15 град. С.

Этапы ремонта лодки в условиях мастерской практически те же, что и в походных условиях. Принципиальное отличие ремонта лодки в мастерской (или дома, в гараже) от ремонта на рыбалке заключается в том, что все процедуры делаются без спешки, основательно.

Итак, вот пошаговая инструкция ремонта лодки ПВХ:

  • вымыть;
  • высушить;
  • расправить поврежденный участок на ровной поверхности;
  • обезжирить с помощью ацетона или растворителя. Время контакта ткани ПВХ с ними должно быть минимальным. Поверхности лодки и заплатки нельзя зачищать наждачной шкуркой, как это делают при склейке резины;
  • вырезать из куска ткани ПВХ (из ремкомплекта) заплатку, которая на 4-5 см больше обрасти повреждения либо воспользоваться готовой;
  • наложить заплатку на место повреждения и обрисовать по контуру место склейки карандашом;
  • равномерно нанести кисточкой тонким слоем клей на поврежденный участок лодки в пределах нарисованного контура и заплатку. Чтобы клей случайно не попал на другие части лодки по намеченному контуру можно наклеить малярную ленту. Клей обязательно наносить в 2 этапа. Первый слой (на лодке и заплатке) просушивают в течение 10-15 мин. Затем повторно нанести клей на обе поверхности и дать высохнуть клею в течение 5-7 минут. Показателем того, что время склеивания подошло, считается тот факт, что склеиваемые поверхности не скользят относительно друг друга, а начинают прочно прилипать;
  • приложить заплатку на место и прокатать валиком, удаляя весь воздух из-под заплатки;
  • прогреть место склейки бытовым, а лучше промышленным феном. Температура поверхности должна составлять примерно 70 — 80 град. С. Открытое пламя для прогрева использовать ни в коем случае нельзя!
  • надуть лодку сразу после склейки, но не до рабочего давления, а до момента, когда лодка лишь примет свою форму и оставить в таком состоянии минимум на 24 часа, а лучше на 48 часов;

Если устраняете порез или значительный прокол, то устанавливают две заплатки. Одну приклеивают внутри, другую — снаружи. Для того, что бы приклеить заплатку изнутри необходимо специальным ключом открутить клапан и через образовавшееся отверстие провести необходимый ремонт. Первой приклеивают внутреннюю заплатку.

Устранение разрыва лодки

При обширных повреждениях все этапы ремонта аналогичны предыдущим, только перед склейкой сначала сшивают края пореза или разрыва, а уже потом склеивают.

Устранение прогрызания лодки

При больших дефектах, например, прогрызание крысами, когда отсутствуют небольшие кусочки ткани (1 — 2 см), снаружи, поверх второй заплатки, дополнительно приклеивают еще одну чуть большую по размеру заплатку. Третью заплатку наносят только после высыхания клея предыдущих заплаток.

Если дефект лодки слишком большой, например, порез или разрыв более 15 см, прогрызание с отсутствием кусков ткани более 2 см, многочисленные разрывы сложной конфигурации, то ремонт следует проводить в сервисных центрах.

Ремонт уключины | крепления для сиденья лодки

Часто в жаркую погоду при нагреве лодки до высоких температур происходит частичное отклеивание уключины. Этот вид ремонта проводят в условиях домашней мастерской или в сервисном центре.

Пошаговая инструкция ремонта уключины | крепления для сиденья.

  • обвести маркером место крепления уключины (или крепления для сиденья);
  • отделить до конца отставшую от лодки уключину (или крепления для сиденья). Для этой цели понадобится мощный фен. После этого удалить с поверхности уключины (или крепления для сиденья) и лодки остатки клея. Обычно для подготовки к склейке поверхностей лодок ПВХ наждачную шкурку не используют, но на этот раз без наждачки скорее всего не обойтись. Уключину или крепление для сиденья можно смело зачищать. А вот ткань лодки зачищают в крайнем случае и очень осторожно, особенно тонкостенную ткань;
  • обезжирить обе поверхности растворителем;
  • нанести первый слой клея на обе поверхности и дать просохнуть в течение 10–15 мин;
  • повторно нанести слой клея на обе поверхности и нагреть феном до появления пузырьков;
  • приложить уключину (или крепление для сиденья) к лодке, нагреть феном и как следует прижать на пару минут;

уключина лодки ПВХ

Лодкой можно пользоваться уже через 12 часов.

shooka.ru

Основные виды повреждений для лодок ПВХ

  • Прокол надувной лодки. Может случиться такое, что борт проколет крючок, либо вы по своей неосторожности острым предметом проткнете лодку. Бывают ситуации, когда ПВХ лодка прожигается окурками от сигарет.
  • Порезы и рваные дыры. Очень часто в отечественных водоемах можно встретить различную металлическую арматуру и прутья, торчащие со дна. Чаще всего на порезы лодки натыкаются новички, которые еще не успели обозначить для себя все опасные места.
  • Выход из строя клапана лодки. Клапан обычно ломается вследствие механического воздействия на него. Вы можете просто наступить на клапан.

Основные инструменты и материалы, необходимые для ремонта

Если с вашей лодкой все же произошло несчастье, то не отчаивайтесь раньше времени. ПВХ – это материал, который очень хорошо поддается ремонту. Часто ПВХ лодку можно починить в полевых условиях и дальше продолжить ловлю рыбы или отдых.

Конечно, во многих случаях наспех сделанный ремонт не является очень качественным и требует переделки после возвращения на сушу. Но, тем не менее, он позволяет вам продолжить путешествие

Для того чтобы самостоятельно отремонтировать лодку, вам понадобятся следующие инструменты:

  • Ремонтный комплект (клей и заплаты)
  • Ножницы
  • Металлическая пластина либо валик
  • Фен. Лучше воспользоваться строительным феном, но на крайний случай подойдет и бытовой
  • Карандаш
  • Растворитель
  • Кисточка
  • Вода, мыло и тряпки (ветошь).

Ремонт надувной лодки в полевых условиях

Конечно, все это касается устранения порезов на суше. Если же ремонтировать агрегат вам придется в полевых условиях, то будет возможность воспользоваться только лишь зажигалкой и ремкомплектом.

Как выбрать подходящий клей и ремкомплект?

Ремонтный комплект представляет собой набор материалов, с помощью которых в полевых условиях можно самостоятельно произвести починку лодки.

Учитывая то, что ПВХ ткань – материал более чем неприхотливый, надувная лодка может ремонтироваться даже в самых сложных условиях.

В стандартный ремонтный комплект входит набор ПВХ-тканевых шайб (обычно диаметром 40 и 80 миллиметров в количестве по 6 единиц) и тюбик со специальным клеем для ПВХ. Надо сказать, что абсолютно все лодки ПВХ укомплектованы ремонтными комплектами, поэтому вам самостоятельно выбирать его не придется. Если у вас закончилась ткань или клей, лучше всего не выкидывать тюбик, а оставить в качестве образца кусочек ткани.

К сожалению, чаще всего в ремкомплекте заканчивается либо приходит в негодность клей. Если вы не сможете найти точно такой же, как предыдущий, то советуем вам воспользоваться некоторыми рекомендациями.

  • Во-первых, клей должен создавать прочный водонепроницаемый шов.
  • Во-вторых, он обязан выдерживать статические и динамические нагрузки, которым будет подвергаться лодка.
  • И наконец, он должен быть термически стойким. Если вы не хотите, чтобы ваша латка расклеилась в процессе хранения лодки зимой и не «поплыла» летом, обязательно учитывайте параметр термической стойкости.
  • Клей должен иметь достаточную эластичность.

В данном ролике представлен выбор клея для ремонта надувной лодки с практической точки зрения: к куску пвх приклеели несколько заплат различными видами клея по всем правилам приклейки, и оставили сохнуть. После подвергли испытанию солнцем. Какой клей для лодки пвх лучше — узнайте из видео.

Ремонт проколотой или прожженной лодки: пошаговая инструкция

  1. Для начала распакуйте ремонтный комплект и вырежьте небольшой кусочек ткани – желательно овальной либо круглой формы. Вы можете обрезать прямоугольные заготовки ножницами, а если ремонт происходит в полевых условиях – ножом. Важно, чтобы длина заготовки была больше диаметра прореза или прожига минимум на пару сантиметров.
  2. Важно, чтобы наклеивание производилось на ровную поверхность без складок. Выровняйте участок материала, который будете ремонтировать, подложив под него пайол лодки либо доску.
  3. Нельзя клеить материал на грязную поверхность. Для ее очистки и обезжиривания воспользуйтесь ацетоном либо растворителем. Если под рукой не оказалось ни того, ни другого – используйте спирт. Ни в коем случае не производите зачистку поверхности с помощью наждачной бумаги – этим вы только навредите.
  4. Наложите вырезанную заплатку на место ремонта и обведите его карандашом.
  5. Возьмите кисточку и равномерно нанесите клей на обе поверхности. Подождите немного, пока он просохнет.
  6. Повторите предыдущую операцию через 10-15 минут.
  7. Начните склеивание через 5 минут после повторного нанесения клея. Вообще, время высыхания клея зависит от влажности, температуры окружающей среды и времени хранения самого клея, поэтому лучше не выжидать точно время, а руководствовать состоянием клея – он должен немного прилипать.
  8. Для того чтобы клей активировался, нагрейте ремонтный участок с помощью фена или зажигалки. Важно не переусердствовать – вы должны нагреть склейку, а не поджечь ее.
  9. Выдавите пузырьки воздуха и прокатайте место склеивания твердым валиком. В полевых условиях для этого сгодится ручка от ножа.
  10. Просыхать проклеенная зона должна не менее суток.

Ремонт рваных дыр и порезов

Ремонт рваных дыр и порезов надувной лодки

Процедура ремонта больших рваных порезов и дыр отличается от предыдущего способа ремонта только лишь тем, что необходимо проклеивать накладки также и изнутри.

  1. Вначале необходимо вырезать две овальные либо круглые заплатки одинакового размера.
  2. Затем подготовить место ремонта, расправить и обезжирить его.
  3. Выполнить обрисовку.
  4. Точно так же, как и в способе, описанном выше, произвести проклейку двух заплаток.

Для максимальной надежности можно наклеить на поверхность сразу две накладки. Первая должна быть меньше второй по диаметру.

Ремонтный комплект предусмотрен для устранения порезов, которые длиной не превышают 15 сантиметров.

Ремонт прореза на днище

Ремонт прореза на днище лодки ПВХ

Ремонт прорезов отличается тем, что процедуре склейки предшествует сшивание порванных поверхностей с помощью сверхпрочных нитей. Остальные операции осуществляются аналогично. Склеивание прорезов осуществляется с помощью двух накладок на внешней и внутренней поверхности лодки.

Ремонт и замена клапана

Ремонт и замена клапана ПВХ лодки

Просто так заменить клапан у вас не получится – для этого понадобится специальный ключ. Для извлечения старого клапана строго не рекомендуется пользоваться подручными средствами и способами, потому что вы можете еще больше усугубить ситуацию.

Если у вас будет в наличии заводской ключ, то проблем с извлечением клапана не будет. В противном случае можно попытаться самостоятельно его изготовить. Найдите трубку небольшого диаметра порядка 1.5-2 сантиметров из твердого пластика или металла, а также лобзик – он понадобится для выпиливания зубьев (чтобы получить контакт с внутренней поверхностью клапана). Для помещения «воротка» проделайте сверху цилиндрическое отверстие небольшого диаметра. Обязательно спустите баллоны лодки.

  • Вам нужно будет найти ответную часть клапана («стакан») и выкрутить из него корпус клапана. Возможно такое, что в результате длительной эксплуатации клапан не будет выкручиваться. Тогда пригодится специальный спрей.
  • Осмотрите сломавшийся клапан после его извлечения. Возможно, вы ограничитесь смазкой пружины солидолом и промывкой старого клапана, и вам не придется его менять.
  • В случае если клапан отремонтировать невозможно, монтируйте новое изделие.
  • С помощью ключа вкрутите новый клапан крана, придерживая при этом его ответную часть. Главное – не переборщите с усилиями. Не стоит слишком зажимать новый клапан – так вы можете сломать ключ либо сам клапан.
  • Проверьте плотность соединения с помощью мыльного раствора. Если воздух все еще проходит, аккуратно дожмите клапан.

Если вы будете вовремя ремонтировать лодку ПВХ, то она будет служить вам достаточно долго. Главное – соблюдать пошаговые инструкции и не торопиться, ведь некачественный ремонт порой очень сложно переделать.

vlodki.ru

Какие клапаны используются на надувных лодках

Существует большое разнообразие клапанов, которые можно устанавливать на лодки из ПВХ. Одними из лучших являются:

  • Воздушные клапаны. Механизм работы такого клапана достаточно прост. В закрытом состоянии он не пропускает воздух за счёт определённого положения штыря, который находится в середине клапана. При нажатии на штырь, клапан начинает пропускать воздух и лодка спускается. Такие клапаны чаще всего устанавливаются на лодки отечественного и зарубежного производства.
  • Лепестковые клапаны. Этот тип клапанов имеют вид тарелки и специальные лепестки, которые под давлением воздуха выгибаются в нужную сторону. Так, при наполнении лодки воздухом, лепестки клапана опускаются вниз, при спускании, выгибаются кверху. Такой вид клапанов можно встретить на некоторых лодках отечественного производства, а также зарубежного, например, французских лодках компании «Силин-жер».
  • Резиновые клапаны. Используются многими производителями недорогих ПВХ лодок. Иногда такие заслонки или клапаны называют эластичными. Одним из главных преимуществ таких заслонок является то, что они недорогие и при необходимости их можно легко заменить. Стоит заметить, что такие механизмы имеют также и недостатки. Во-первых, они быстро изнашиваются, во-вторых, при попадании внутрь механизма мелких песчинок, возникает частичное спускание воздуха из лодки. Конечно же, такие клапаны можно покупать, но при длительном использовании они не прослужат вам долго.

Назначение всех этих клапанов — обеспечить наполненность лодки из ПВХ воздухом. При любом незначительном повреждении клапана, воздух из лодки может постепенно уходить, что может привести к изменению характеристик лодки.

Клапана для лодок ПВХ

Какой клапан лучше выбрать

Одними из самых прочных и надёжных являются воздушные клапаны. Они не пропускают воздух и воду, стоят достаточно недорого и в случае необходимости замены или ремонта клапана, такие работы можно провести самостоятельно.

Лепестковые и эластичные клапаны чаще подвергаются изнашиванию и поломкам. Одними из главных преимуществ таких клапанов является то, что они эластичны и стоят немного дешевле, нежели, воздушные механизмы. Что касается установки лепестковых или эластичных клапанов, то заменить их достаточно просто.

Клапаны для лодок ПВХ

Выбрать можно любой из вышеперечисленных видов клапанов, но приобретённый вами механизм должен быть:

  • Надёжным. При покупке клапана обратите внимание на материал, из которого он изготовлен, а также на его прочность. Качественные клапаны должны быть изготовлены из каучука, прочной резины, или ПВХ.
  • Соответствовать качеству и цене. Выбирая между дорогим и более дешёвым изделием, выбирайте то, которое имеет лучшее качество. Не всегда дороже — значит лучше.
  • Быть устойчивым к различным средам, например, кислотам, опаданию прямых солнечных лучей, высокой или низкой температуре и т. д.

Как увеличить улов рыбы? Ремонт клапана лодки пвх«>

За 7 лет активного увлечения рыбалкой мною найдены десятки способов улучшить клев. Приведу самые эффективные:

  1. Активатор клева. Эта феромоновая добавка сильнее всех приманивает рыбу в холодной и теплой воде. Обсуждение активатора клева «Голодная рыба».
  2. Повышение чувствительности снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти.
  3. Приманки на основе феромонов.

Как проверить клапан на неисправность

Для того, чтобы убедиться в исправности или неисправности клапана, необходимо проверить его на повреждения.

Существует несколько способов определения травит клапан или нет. Стоит заметить, что проверку на то, пропускает ли клапан воздух, рекомендуется проводить каждый раз перед использованием ПВХ лодки. Это необходимо делать для того, чтобы обезопасить себя на воде.

Мужчина делает клапан для лодки

Два способа проверки клапана на герметичность:

  1. С помощью мыльного раствора. Этот способ является очень простым. Для того чтобы проверить не пропускает ли клапан воздух, необходимо приготовить мыльный раствор, который состоит из воды, мыла и масла. Приготовленную смесь необходимо нанести на участок прилежания клапана к лодке, а также на сам участок клапана. Если на поверхности нанесения появятся пузыри воздуха, это значит, что клапан действительно пропускает.
  2. Для второго способа не понадобится ничего, кроме насоса и воды. Необходимо не полностью накачать лодку и окунуть её в воду так, чтобы место с клапаном было полностью в неё погружено. Если из воды начнут выходить пузырьки воздуха — это значит, что клапан пропускает воздух.

Почему клапан пропускает воздух

Существует множество причин, из-за которых клапан лодки может начать пропускать воздух. Как правило, нарушение работы этого механизма происходит из-за механических повреждений и очень редко, заклинивания подвижной части клапана. Также необходимо отметить, что клапан может прийти в непригодность после длительного влияния на него мороза.

Как заменить клапан на лодке ПВХ самостоятельно

Для того, чтобы выкрутить старый клапан или подтянуть его, необходимо использовать специальный ключ. Если такой ключ отсутствует, его можно сделать самостоятельно при помощи пластиковой трубы такого же диаметра, как и у клапана лодки.

Мужчина заменяет клапан для лодки

Этапы проведения демонтажа клапана:

  1. Необходимо полностью спустить воздух из лодки.
  2. Нащупать стакан (основу) клапана и зафиксировать его в ладони.
  3. Установить ключ в основу клапана и начать медленно поворачивать его по часовой стрелке.

Необходимо отметить, что клапан лодки может пропускать воздух из-за накопившейся в нём грязи и пыли. В таком случае не нужно проводить замену клапана, достаточно всего лишь прочистить клапан и смазать его автомобильной смазкой.

Установить новый клапан достаточно легко, с помощью того же ключа. Закручивать новый клапан нужно плотно, но не «намертво». Это нужно делать потому, что этот клапан возможно придётся ещё раз когда-то снимать, а также для того, чтобы попросту не повредить его.

Что такое ключ для клапана и как его выбрать

На сегодняшний день существует множество разновидностей таких ключей, покупать их рекомендуется либо сразу в комплекте с клапаном, либо же подбирая под тот или иной механизм.

Стоит заметить, что такой ключ можно изготовить самостоятельно из металлической или пластмассовой трубы. Для этого нужно отрезать небольшой кусок трубы, сверху проделать в нём два отверстия, просунуть в них прочную проволоку. В нижней части необходимо сделать рубцы. С помощью такого ключа можно легко выкрутить или вставить механизм клапана.

Заметки!

  1. Труба должна быть около 20-25 сантиметров.
  2. Отверстия в трубе, куда вставляется проволока, служат механизмом, который позволит проворачивать ключ.
  3. Рубцы можно сделать с помощью болгарки или ножовки по металлу. Форма рубцов значения не имеет, так как их предназначение — упрощение проворачивания клапана.
  4. Диаметр трубы зависит от диаметра клапана. Перед тем как изготовить такой ключ самостоятельно, рекомендуется просчитать диаметр клапана.

Блиц-советы

Для того чтобы предотвратить изнашивание клапана рекомендуется:

  1. Периодически проверять герметичность вашей лодки. Лучше всего это делать перед её использованием.
  2. Избегать механических повреждений клапана. Для этого достаточно обеспечить хорошие условия для хранения лодки.
  3. Перед тем как раскладывать и надувать лодку, необходимо предварительно убедиться в том, что на плоскости, где вы собираетесь это делать, нет колющих и режущих предметов.
  4. Необходимо закрывать клапан после накачивания лодки крышкой. Это нужно делать для того, чтобы в клапан не попадал мусор, мелкие песчинки и т. д.
  5. Перед тем как устанавливать новый клапан, место установки необходимо обезжирить, а также пропитать герметичной смазкой до и после установки.
  6. Накачивать лодку, используя предохранительный клапан.
  7. При замене клапана не рекомендуется использовать посторонних предметов (особенно острых), так как ими можно повредить целостность лодки.
  8. Покупать воздушные клапаны, ключи и другие комплектующие рекомендуется только у фирменных магазинов или проверенных поставщиков, для того, чтобы избежать подделок.
  9. Не покупайте клапаны и детали для ремонта лодок низкого качества. Помните, что ваша безопасность на воде зависит от состояния вашей лодки.
  10. В зимнее время года, рекомендуется хранить лодку в отапливаемом помещении, а также периодически проверять её на герметичность и целостность.

При соблюдении всех этих пунктов ваша лодка прослужит вам долго, не требуя дополнительных затрат.

prostokaras.com

Большинство случаев выхода из строя клапана связано с механическим воздействием. Ваша лодка после рыбалки сдута. Друзья помогают Вам собрать пайолы. И случайно кто-то наступает на клапан, под которым с другой стороны находится камень. Треск, в такой ситуации, наверное, врядли кто услышит…

клапан лодки

Для того чтобы заменить клапан, Вам потребуется специальный ключ. Не советую «выковыривать» клапан подручными средствами, иначе можно его повредить и тогда, чтобы его извлечь, Вам потребуется втрое больше усилий и времени.
Если “фирменного” ключа у Вас нет, то его можно сделать самому. Для этого Вам потребуется металлическая, либо изготовленная из твердого пластика трубка диаметром от 13 до 20 мм и лобзик, которым нужно будет выпилить «зубья» для контакта с внутренней поверхностью клапана. Сверху можно сделать небольшое цилиндрическое отверстие, куда впоследствии помещается «вороток».

Итак, все готово! Баллоны лодки должны быть спущены. Через материал нащупайте и крепко сожмите в руке ответную часть клапана, так называемый «стакан».

Замена неисправного клапана на лодке из ПВХ

Ключом выкрутите корпус клапана из «стакана». Бывают случаи, когда в результате долговременной эксплуатации клапан «закисает» и не выкручивается из «стакана». В таком случае можно воспользоваться автомобильным спреем «жидкий ключ».

Замена неисправного клапана на лодке из ПВХ

Прежде чем вставлять новый клапан, нелишним будет осмотреть неисправный. Иногда его достаточно просто продуть и промыть в мыльном растворе, а “залипшую” пружину клапана смазать небольшим количеством солидола

Замена неисправного клапана на лодке из ПВХ

Если Ваш старый клапан не поддается реанимации, то меняйте его — на новый.

Придерживая ответную часть клапана («стакан») рукой, вкрутите новый клапан с помощью ключа. Не переусердствуйте!

Новый клапан необходимо закрутить достаточно плотно, но не «намертво»!
Во-первых, возможно его придется когда-либо отвернуть, а во-вторых, чрезмерное усилие затяжки может запросто привести к поломке клапана или ключа.

Накачайте баллон и с помощью мыльного раствора проверьте герметичность соединения. Если из-под клапана травит воздух, то «дожмите» его ключом.

fisherman2000.mirtesen.ru


Categories: Лодки

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.